了冰岛这个条件，瑞典方面还给出了其他的条件，那就是帝国与丹麦的贸易问题，瑞典也会在战争中帮忙解决。

　　在经过深思熟虑之后，澹台云风最终与卡尔十二世签订了秘密协定，让他下定决心的还有荷兰的态度，瑞典在此之前已经与荷兰达成了协议。

　　澹台云风在搞定了瑞典的事情后，立刻坐船，绕行了大半个欧洲，前往了塞得港，在那里，苏伊士运河的开通仪式已经在筹备之中。

　　这是一个规格比较低的仪式，帝国方面出席的人员中，规格最高的就是驻欧全权特使澹台云风外加苏伊士运河工程的总负责人赵铭德，而奥斯曼帝国方面的规格也不是特别高，只有一个维齐尔和埃及、西奈两个行省的帕夏出席。

　　之所以如此，是因为这本就不是预定的苏伊士运河开通仪式。

　　要知道，按照帝国与奥斯曼帝国双方达成的协议，苏伊士运河应该有十四米深，可以通行三万五千吨船只的运河，但是现在的实际情况是，只有九米水深，只能保证六千吨的船只通过，当然，这已经让这个时代绝大部分的船只可以使用了。

　　之所以造成这样的局面，是有两个原因。

　　一个是来自国际的压力，苏伊士运河计划的展开，除了帝国与奥斯曼共同协作之外，最重要的原因就是欧洲强国都陷入了战争不能自拔，无暇顾及海外。但是现在不同了，大同盟战争结束，沙俄与奥斯曼也停战了，欧洲的和平让越来越多的国家想要在苏伊士运河上插一手。

　　奥斯曼是有意如此的，越多的国家参与，水越浑，奥斯曼就越有利益，但帝国不愿意与其他国家分享苏伊士运河，因此一手导演了苏伊士运河的开通，运河的开通就意味着苏伊士运河公司的正式运作，除了在金融市场上购入股票，否则无法染指这条运河。

　　而第二个原因就是苏伊士运河的股东。

　　一开始，两国约定的是，苏伊士运河完全由两国政府所有，具体的股权分配看两国做出的贡献，但是很快就做不到了。奥斯曼帝国连年战争，根本拿不出钱来修运河，只能强制征召埃及劳工，以极低廉的价格强迫其修运河，非但没有达到目的，反而造成了埃及百姓起义，让运河一度停工，相反提高了运河开通的成本。

　　因此，两国开始向外出售股票，把苏伊士运河股票拆分成了四十万股出售。

　　到运河开通时，奥斯曼帝国政府只拥有运河百分之十七的股票，这还是以运河两岸的土地入股的。而帝国政府拥有百分之二十五，是运河的第一大股东。剩余的股票，面向中国、奥斯曼及威尼斯、葡萄牙、西班牙、荷兰和热那亚等少数国家的极少数商人出售，除了两国可以自由购买股票，其余的都是经过奥斯曼帝国审核的。

　　因为埃及起义的发生，股东们已经按捺不住情绪了，要是按照旧有的计划，需要帝国三十六年才能开通，与约定好的分红日期直接相悖了。

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