9日通过了在尼加拉瓜开凿运河的计划了啊？”
“巴拿马地峡的战略位置，远要比尼加拉瓜重要的多。”
海军出身的总统，深谙运河对于海军的意义。
“可修建的难度先撇开不谈，对于在尼加拉瓜挖运河的提案，众议院可几乎是通票通过的啊！现在是不是有点晚？”
汉纳对此仍存有疑惑。
他虽然领军参议院，可对于众议院发生的事情依旧一清二楚。
几日前，这个提案是以“308票支持，1票反对”的悬殊结果通过的。
议员们都沉浸在“美国终于能够实现几百年来的梦想，修建一条由美国人控制的洋际航道。”的兴奋之中。
现在告诉他们要改方案，确实不是什么好事情。
“这不是参议院和我这都还没通过嘛。”罗斯福双手十指交叉，放在自己的肚子上，说道，“再说了，又没说不凿运河了，换个地方而已。”
于是，几天后的1月18日，星期六。
总统在白宫举行了记者招待会。
他公布了地峡委员会对开凿巴拿马运河与尼加拉瓜运河的成本核算，用详细的数字说明了巴拿马是最理想的运河开凿地。
“首先，如果选择在巴拿马开凿运河，将比在尼加拉瓜开凿运河节省20%的费用。”
“两条航线里程相比，巴拿马航线只有50英里，而尼加拉瓜航线却是180英里。”
“巴拿马已经有一条铁路横贯整个地区，尼加拉瓜目前却只有公路交通与大湖水运！”
总统先生的阐述内容详实，逻辑清晰，有理有据，让在场的记者们颇为震撼。
1月20日，星期一，关于巴拿马是理想的运河开凿地点的报道成为全国各大报刊的头版头条。
议员们还没有明白到底是怎么回事，总统关于巴拿马运河情况的补充报告就送到了国会。
人们被伟大的前景震撼了，开凿巴拿马运河成为每个美国人的梦想。
在参议院中，各方势力的党魁们都被这份报告说服，将注意力从尼加拉瓜运河计划转移到巴拿马运河计划上。
1月28日，国会通过了运河修正案，赋予罗斯福总统选择开凿运河线路的特权。
“嘿，我们搞定了！”
从国会归来之后，罗斯福像是一个战胜的将军，一如他在美西战争中那样。
然而他身后汉纳却没有自己的总统这么乐观。
他意味深长地说了一句：
“这事儿，没这么简单啊。”
是啊，虽然国会同意了，可现实比理想要骨感的多。
首先，彼时的巴拿马地峡，还归于哥伦比亚地界内。
法国的运河公司为了开凿运河，向哥伦比亚政府提出了极为优渥的条件，包括但不限于开挖后运营的收益分成和部分控制权。
这是无论美国还是罗斯福都无法接受的。
所以，要搞定运河，还得先搞定哥伦比亚政府
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