天时间，10万台销量，单日销售量达到25000台。按照这种趋势，哪怕一段时间后，消费者对Fireflyer的新鲜感冷却，但1997年度Fireflyer的总销量也绝对不会只有100万台。

　　于是，索尼等传统的便携式播放器厂商开始彻底不淡定起来，毕竟，哪怕最畅销的alkman，当前每年的销售量也只有1500万台，平均每天销量不到5万台，而且，这个数字可是世界各大消费市场的总和销量，如果只算北美市场，alkman的单日销量面对Fireflyer最近几天的恐怖销售势头，根本没有任何优势。

　　因此，在4月8号Fireflyer销售数据突破10万台的数据公布的当天，索尼唱片就迫不及待地宣布将向旧金山联邦法院提起诉讼，以Fireflyer将促使网络盗版音乐传播为由，要求禁止Fireflyer播放器的生产和销售。

　　第二天，4月9日，一架湾流V型商务客机降落在长岛东汉普顿郊外的一处小型私人机场内，萤火虫电子CEO维克多・麦克奈利和总裁比尔・奥尔森下了飞机，登上迎接他们的一辆黑色宾利轿车。

　　短短几天，两个人完全可以用忙疯了来形容，但成功来的太快太猛烈，他们两个人也处于一种强烈的兴奋感当中，Fireflyer四天时间就实现了3000万美元的销售额，哪怕未来一段时间，随着消费者热情的冷却，各项数据减半，今年Fireflyer的销量也不会少于300万台，这就意味着10亿美元的年销售额。

　　10亿美元，对于一家刚刚起步的公司来说，简直就是奇迹，两个人也将因此拿到非常丰厚的奖金和期权奖励。当然，这一切的基础，就是萤火虫电子必须尽快实现产能扩张，毕竟，萤火虫电子目前的旧金山工厂，月产量只有15万台，根本无法满足市场的需求。

　　为了与分布在世界各地的零部件供应商讨论各项全新的合作协议，维克多・麦克奈利和比尔・奥尔森原本已经将未来一周内的日程都排的满满当当。不过，艾瑞克上午突然打电话给他们，要求两人飞来纽约见他，甚至还直接派了萤火虫旗下的飞机去接他们。维克多・麦克奈利和比尔・奥尔森虽然希望有什么事情可以通过电话会议解决，但艾瑞克的态度却十分坚决，两人也只好登上飞机赶了过来。

　　宾利轿车驶入东汉普顿市区，维克多・麦克奈利还是不太满意艾瑞克的安排，小声嘀咕道：“艾瑞克可能是要和我们讨论索尼唱片即将提起的诉讼问题吧，我觉得这种担忧完全没有必要，毕竟，按照索尼当年录像机受到的类似诉讼案例，联邦法院有很大可能会直接驳回

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