在拿到赔款的当天下午,赵新在和刘胜等人商议后,决定升锚启航。
不能再留在长崎了,再呆下去,九州、四国的诸藩大军都要来了。到时几万人一拥而上,光用人命填,就能把自己这点人全耗死。
至于荻藩,赵新决定这次就不去了。无他,这时代的荻藩跟萨摩藩一样,欠了一屁股的烂账;即便是去找茬儿勒索,也拿不到几个钱。
(历史上到1836年的时候,荻藩外债共计九万贯白银。一贯为一千两白银,60两银换一两金。)
于是在一声长长的汽笛声后,雷神号掉头向着东南方向的外海而去。野母呷了望所的远见番直到雷神号消失在海平面后,才长长出了口气。这艘把长崎搅的天翻地覆的“恶魔之船”终于走了!
在返回仙台藩的途中,赵新等人开了一次小型会议。主要内容是对这次长崎之行进行回顾,总结教训。
首先就是随船出行的人手严重不足。主要是合格水手不足,目前那些培养的岛国水手能力跟不上。
现在每次出航,船上不管是管理层面还是操作层面的事都是由赵新、刘胜和邓飞负责,其他人辅助。从驾驶、靠岸、货物装卸、轮机保养维修,到主推进设备和各类辅机系统的使用维护全都需要现代众参与。
话说在雷神号的驾驶舱里值班,是一件很辛苦的事。
这个时代没有卫星导航,所以值班负责人需要时刻保持雷达观测,进行视觉了望,负责定位,修正航向,同时遇到警报还得紧急处理。最麻烦的就是经常要手动操舵。
驾驶舱这个位置是没椅子可坐的,值班负责人只能站着,或是来回溜达。每次的值班时间是四个小时,一天要轮换六次。每次值班时还要记录航海日志。
即便是赵新这个二把刀,值班时如果因为疲倦想打个瞌睡也是不行的,因为驾驶舱里有一套“防瞌睡系统”(驾驶台航行值班报警系统)。这玩意每隔12分钟就会响起刺耳的蜂鸣声,如果这个时候不去按下那个“RESET”键的话,就会启动驾驶舱报警;如果再不按,设在船长室的蜂鸣器就会响;船长室那边再不按,全船报警。
虽然报警声音很刺耳,可是为了航行中的安全,谁也不会去把警报系统彻底关闭。
至于甲板和船楼内一般设施在保养和维护时,几个现代人还要分别指导那些岛国水手操作。
以上这些还不算,一旦有战斗还要参加。
短时期内还可以凑合一两次,时间一长谁也受不了。这次的远航就把刘胜和邓飞累得够呛,因为有些技术性强的工作,赵新、丁国峰和赵亮根本帮不上忙。
现代设备的效能是依托于能够熟练操作设备的人。没有一批熟练掌握现代知识的人员体系,就算是把飞机坦克搞来也没用。
所以赵
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