母金伯爵一行人在雅克萨城停留了五天,之后又马不停蹄的跟着北海军去了瑷珲城,那里还有以亚历山德罗夫少将为首的数千俘虏呢。
跟雅克萨城的俘虏一样,瑷珲城的俄军俘虏这个冬天也没闲着。他们每天在北海军和达斡尔民兵的押送下,坐着冰爬犁进入黑龙江右岸,要么砍伐树木、清理树根,要么就是开挖冻土、回填土石,以便修筑一条从黑龙江城经海兰泡到呼玛尔卡伦的陆地交通线。
话说清廷从康熙时代起,就修建了一条从墨尔根城到雅克萨对岸的驿道。那是沿嫩江左岸和大兴安岭北坡,砍树为路修建出的山道。总长一千四百华里,沿途平均每五十到七十里设一站,共设25个驿站和卡伦。
北海镇之所以没有选择这条路线,首先是山道难行,要么开隧道,要么就得炸山搭桥;其次是墨尔根城眼下还在满清手里,北海军眼下兵力不足,要是打了墨尔根城,那就得连着齐齐哈尔和阿勒楚喀一起打下来才行。
而如此一来,整个黑龙江将军府辖区都得开打,连呼伦布俞尔也得打下来才行。否则这边修路,那边隔三差五的派兵骚扰,谁也受不了。
赵新在雅克萨城只停留了三天,等他第二次见过克鲁托戈罗夫后,对方咬牙答应了赵新的蛊惑,随即便开始在雅克萨的战俘群体里发展同伙。之后这些人还要经过北海军的训练和忠诚度考验,然后才能接收使用火帽的新式武器,再被派回到伊尔库茨克组建临时政府。
三月中旬,在结束了伯力到雅克萨的巡视工作后,赵新返回了北海镇,参加了一场由赵亮的军工联合体牵头发起的重要会议。这场会议的主题是讨论黑龙江沿线铁路方案,并确定最终铁路走向。
对于赵新这些穿越者来说,铁路对于外东北的重大作用不言而喻。
眼下北海镇的地盘包括了满清吉林将军府80%的辖区、黑龙江将军府70%的辖区、苦叶岛、虾夷岛、以及东西伯利亚的北海特别区,要是把勒拿河以东的面积全部算上,整个面积超过了200万平方公里。
在这么广大的区域里,各边民聚集点和乡镇之间的交通联系非常薄弱,在治理上对北海镇形成了严峻挑战。如果不依靠电报的话,光是从黑龙江城到北海镇的通信联系就需要几个月的时间,更不要说物资调拨和人员转运了。
而交通联系的不紧密,更意味着北海镇对这片土地的统治形同虚设。要么就跟满清似的搞赏乌林,让边民每年自发聚集一次,同时还要拿出大额的金钱和物资补贴,满足这些边民的生活需求。
“我建议,本次会议的第一项主题是成立‘北海镇铁路建设委员会’,由赵新担任委员会主席。”
“同意!”
“没意见。”
“赶紧继续下
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